CB1100R OWWNERS CLUB of JAPAN 掲示板

しなさん＞
お疲れ様でした。10年来で初めてお会いしましたね！うれしかったです。
次回は是非Ｒでお会いしたいです。またよろしくお願いします。

天気が心配でしたが、終わってみれば日曜日に帰ってくるまでカッパを着ないで済みました。

初体験のサーキット走行もとても楽しかったです。また是非走りたいと思います。

次回イベント開催の際はまた是非ご参加下さい。

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行ってきました。
野村さん、関係者の皆さんお疲れ様でした。
今頃は宴会が続いている頃でしょうか。（笑）

午後の部に間に合うように出かけたのですが、出かける前に小雨が降っていたため、無難に車で行きました。
VTRを初めて見させていただいたのですが、今更ながら見ごたえありますねぇ。
今回１０分に短縮されていたそうですが、全編を見たくなりました。
山中さんのお話は、当時の背景や関係者にそうそうたる人達の名前が出てきて興味深く聞くことができました。
機会があれば、また参加したいと思います。
今度は、バイクで！

明日の天気は微妙ですね。
最近は雨男返上気味だったのですが．．．？

天候次第では、車で出かけます。

先日告知しました8/23ツインリンクもてぎでのミーティングは、
予定通り開催いたします。

天気予報が微妙ですね。夏にしては気温が低そうですのでバイクの方はお気をつけ下さい。
もてぎでお会いしましょう！

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> taddyさんこんにちは。

野村さん、ありがとうございます。
東京－名古屋と同じ距離におりますが、
さすがにもてぎはそちらからのほうが近いですね。
（先ほど測りましたよ・・笑）

この時期になると、
いつぞやの「灼熱、保土ヶ谷ミーティング」
が思い出されます。

皆様、今週末も是非、熱くお過ごしください！

taddyさんこんにちは。

東北ですか！わたしは名古屋でしたが。
ひょっとしてもてぎに行くには東京より近いのでは？

ネットでは距離を感じないんですよね。
というわけでこれからもよろしくです。

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お久しぶりです！（いつも）

実は今春辞令をうけ、東北某所におります。
先日、やっと愛機の移送も完了し、当地での離陸待ち状態です。
こちらでもトリコロールの翼をはばたかせますよ！！

ご回答ありがとうございます。
もしや…と思っておりました。
一度試して、またご連絡させていただきます！

ぎつさん＞
はじめまして。実際に試したことがないので参考情報ですが。。。

11Rのレギュレーターはすべて7FB以降の物と同じものです。ですので流用は可能かと思います。
新品があるかどうかは部品のオンライン検索が可能なバイク屋さんに確認してください。
中古でも出回っていますね。入手は難しくないと思います。

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こんにちは。
ご存知の方へお伺いしたいのですが、所有している1100RDのレギュレターがダメになったと思われるので交換したいと考えています。
CB750Fや1100F、その他の車種の物を流用することは可能でしょうか。また、RDそのもののレギュレターはまだ入手可能でしょうか。

しなさん＞

おお！10年目で初めてお会いできますね！
当日は楽しみにしています。

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湯本さんはじめまして。
私は、CB750Fから離れしばらく250のオフ車に乗った後、9年ほど前に1100Rを入手したのですが、普通に大型バイクに乗る感覚でしたよ。
乗り心地で言えば、固めの感じで、路面のギャップを乗り越える際、腰にグッとくるものを感じることがあります。
CB750Fに比べると少し前傾気味のポジションとなるため、最近腰が弱り気味のせいもあり、疲れることもあります。
それでも、極端な前傾姿勢ではありませんが。
また、４千回転くらいでタンクから足にビリビリとくる振動を感じます。
これは、1100R特有だと思いますが、不快というよりはむしろ個人的には心地よく、一般市販バイクとは別物に乗っている感じが楽しく感じられるところです。
と言う程度で、普通に街乗りで使っている限りは、特別気に使うところはありませんよ。
本来の性能のところは、私には分りませんが。(^_^;)

野村さん、お久しぶりです。

8月23日は、近くでもあるので上映会・講演会に参加させていただこうと思います。
どちらかと言うと雨男なのが心配ですが。(笑)

ちはらさんこんにちは。ご無沙汰してます。
BGも見ていただいて有難うございます。

もしかして、そのRDは数年前に某ミーティングでグランプリを取ったものですか？

私も６気筒は欲しいのですが置いておく場所がありません。R１台で一杯です。
お役に立てるか判りませんがこちらにもちょくちょくおいで下さい。
存分にのめりこんで下さいね。ではまたよろしくお願いします。

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ご無沙汰しております、CBXクラブのRCBXです。
何時もながら突然の書き込みで申し訳ございません。

ＢＧ拝見させていただきました。
みなさん楽しそうで良い顔されてますね！！
開発者とオーナーの素晴らしい関係・・・オーナーズクラブの在るべき姿を示していただいていると感じました。

私事になりますが、縁あってCB1100R（RD)を数年預かることになりました。預かるにあたり分からないことが多々出てくると思います、その時は宜しくご教授ください。お願いいたします。

で、始めてのCB1100R　試乗記
CBXとは全くちがうビリビリ伝わってくるパワー感！！
いや～～素晴らしく楽しいバイクですネ！！
ヘルメットの中でニヤついている自分がそこにいました！！
みなさまがCB1100Rに惚れ込んでいるのが分かったような気がします。乗って楽しい見て楽し磨いて楽し、そして所有して楽しいの四拍子。いいですね～。つらいのはCBXと同じくパーツの供給問題でしょうか。
でも、楽しかったー。持ち主のミスターⅩ氏からは、「たまに乗ってねー」なんて嬉しいことを言われてます。但し、のめり込んでしまいそうで・・・それが怖い・・・RCBXでした。

先日行われた白馬ミーティングが紹介されています。
作文は何を隠そうこの私です（照）
よろしかったらご覧下さい。

http://motormagazine.co.jp/2008/07/bg20088.html#more

→「R」の親と子たち　CB1100Rオーナーズクラブofジャパン全国ミーティングin白馬2008

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CB1100Rは至って普通のバイクです。これがCB750Fから乗り換えたときの私の感想です。
CB350Fに比べれば大きくて重いのは当たり前だと思いますが、特別な乗り方が必要なバイクではありません。
唯一感じたのが、路面の状況をよく伝えてくれるバイクだという事ですね。
これはツアラー系のフワフワした感じとは一線を画すものだと思っています。

基本的に、乗ってて楽しいバイクだと思います。

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皆様はじめまして、湯本と申します。CB1100Rの購入を検討しています。現在はCB350Fに乗っています。購入にあたり、いろいろ調べているのですが、希少なバイクなためか、あまり情報がありません。そこで、オーナーの皆様にお聞きしたいのです。よろしくお願いいたします。
CB1100Rの乗り心地はどういったものなのでしょうか？私はあまりスピードを出すこともありませんし、サーキットなどを走ったりもしません。街乗りがメインです。「レーシングマシン」の響きに憧れる一方で、怖い感じもあります。やはり、高度な運転技術が必要とされるバイクでしょうか？

以下の通り、3クラブ合同のミーティングを開催いたします。
走行会はクラブ員のみ対象となります。
クラブ員以外の方で、上映会・講演会に参加希望の方がいらっしゃいましたら管理人までご一報下さい。

■日時：2008年8月23日（土）10：00～16：00　雨天中止（雨天中止の告知は前日夜告知）
■場所：「ツインリンクもてぎ」ロードコース及びホンダコレクションホール
■タイムスケジュール
10：00　ロードコース駐車場（第１パドック）集合
10：30　走行受付
11：00　体験走行　ロードフルコース3周（クラブ単位各20名）
12：00　昼食
13：00　ＶＴＲ上映（オリエンテーションルーム）
　　　　・CBXクラブ　　　10分
　　　　・CB-Fクラブ　 　10分
　　　　・CB1100Rクラブ　10分
13：40　開発技術者・山中勲氏講演会（70分）
　　　　※上記のＶＴＲ上映・山中勲氏講演会に使用するオリエンテーションルームの定員は140名です。
　　　　　満員の場合は入室をご遠慮頂く事があります。
14：50　中庭に移動
15：00　・傾斜大窓下「ＲＣＢ１０００・スペンサーＣＢ－Ｆ」計２台のワークスマシン展示
　　　　・傾斜大窓下「ＣＢＸ（２台）・ＣＢ－Ｆ・ＣＢ１１００Ｒ」計４台の展示
　　　　・ミニコース上における参加者マシンの撮影等
　　　　・コレクションホール・レストア室代表者からの一言コメント（感想等）　
　　　　・集合写真の撮影
16:00　閉会あいさつ

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素早いコメントどうもありがとうございます。
さすが１１００Rは年式によって進化していたのですね。

ハリケーンのセパハンも含めて調査してみることにします。

私のカタナは８１年式なんですが、同じ年代のCB-FやRと比べると細部の造りが「？」って思うことも多く（フレームの溶接などは
初心者の練習のようです）格パーツのデザインや仕上げ等、羨ましく思うことしきりです。１１００Rなどは機能＆性能とデザインが高度にバランスしていますよね。
そこらへんがエンジニアとデザイナーの良い仕事ぶりの良い
見本ですよね。

またお邪魔させてもらいます。ありがとうございました。

CB純正に拘りがなければ、ハリケーンのセパハンは角度調節も可能ですが。
37Φもあったはずです。

RのFフォーク径は不動車乗りさんの書き込み通りです。
カタナはすべての年式が37Φなんですね。径としてはRBのハンドルが合うのでしょうか。

ただカタナと異なり、Rはトップブリッジ上にハンドルが付くので、実際に装着が可能かはわかりませんが・・・

年式により違います。RBが37㎜、RC/RDが39㎜です。
ちなみに諸元表はネットで検索できますよ。

素晴らしき名車１１００Rにお乗りの諸氏にちょっと質問があります。
愛車のイレブンカタナのハンドル交換を考えています。写真で見かけた１１００Rのハンドルが垂れ角の調整が出来るようでこれが付けられたら良いかな、とも思ったのですが、フロントフォークのインナー径は何パイでしょう？

希少なバイクのパーツなので流用できても手に入れられるかどうかは疑問ですけど・・・・

愚問であるかもしれませんが、どなたか教えてもらえれば幸いです。

> いえいえー。Ｒに北米仕様はないんですよー。
> マイルメーターはイギリス仕様です。

あっすいません、２回とも漫画しか読んでないんですよ。（爆）

> 何かありましたっけ？と思って、再度立ち読み。
> １ページ目に発見ー小粋なダックテール無視か！（笑）

いえいえー。Ｒに北米仕様はないんですよー。
マイルメーターはイギリス仕様です。

と粘着してみました（笑）

> １ヶ所、やってもうた！ってところがありました。
> 気が付きました？

何かありましたっけ？と思って、再度立ち読み。
１ページ目に発見ー小粋なダックテール無視か！（笑）

ぼるどる２さん＞
買っちゃいました（笑）
どっかで見たＲＢだなあと思ったらもてぎのでしたか。
ＲＤは去年青山とか多摩テックで見たやつですね。

１ヶ所、やってもうた！ってところがありました。
気が付きました？

久々にCB1100Rが表紙のバイク雑誌ですね。
残念ながら、ストーリーにも主人公にも感情移入できる部分がなく、立ち読みで終わりました。
ステッカー付きだったので、買う気満々だったになぁ。

ぼるどる２　さん
管理人　さん

アドバイスありがとうございます。
そうですね。欠品はCBだけの話ではないですしね。
ありがとうございます。

まずは免許メンキョ　　　（笑）