CB1100R OWWNERS CLUB of JAPAN 掲示板

ブレーキパットですがディスク板への攻撃性からメタルは怖いとの話を聞きました。
皆さん、ブレーキパットはどこのメーカーのどのタイプをご使用ですか？出来ましたらインプレも教えて下さい。

ぼる２さんいらっしゃいませ。
タミヤの再販モデルはCB1100R[B]って、黒箱でなんかかっこよくなってますね。コレモウラヤマシイ

今回のRDモデルも相当参考にしてると思います。
当初不可能と言われていた、各種コーションや銘盤なども採算度外視でマイルストーンさんに再現していただきました。
マイルストーンさんの作品を見た方はわかると思いますが、私から見ても相当こだわって作っています。（Z2すごいですよ）

ところでRDのミニチュアですが、今後も何か動きがあるかも知れません。。。

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RDの1/12って初めてじゃないでしょうか。
なかなか素晴らしい出来のようで、RDオーナーなら必注？
タミヤが1/6のRBを手直しして再販したようですが、市場の人気を反映してか、近年新発売されるモデルはRDばかりですね。（ウラヤマシイ）

Z2やZ1000Mk2を発売しているマイルストーンさんから、CB1100RDのスケールモデルが発売されます。

1/12ですので限界がありますが、当会が極限までモデル化をアドバイスした一品です。
また当会の提案・協力により、純正レーシングスタンドのモデル化も併せて行っており付属品として添付されています。
全国2500台限定とのことですが、以下のHPで予約できます。

興味のある方は是非ご覧下さい。
こちらのHPの写真は最終プロトタイプです。

http://www.mile-stone.info/mt/archives/2008/11/post_20.php

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ここはシリンダー下部を外して、接点清掃・グリスアップで復活します。
分解方法は750Fのサービスマニュアル参照下さい。

もし、黒い樹脂部品を割ってしまったｏｒ接点ごとごっそり交換したい　場合は、
35101MC5000　コンタクトベースComp　です。（この部品はキーシリンダーから配線が延びているタイプです）

RCまでのシリンダはＦと同部番のようです。
RDも形は同じようなものなので配線とカプラーを確認すれば何とかなるのではないでしょうか？（自己責任でお願いします。）

ここの接触不良は私も発生していて、キーセットで交換済みです。

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こんにちは。お聞きしたいのですが、キーシリンダーが接触不良で走行中にいきなりオフになり怖い思いをしました。
交換しようと思うのですが７５０Fの物などは流用できるのでしょうか？
唐突な質問で申し訳ないですがよろしくお願いします。

> コンロッドメタル（ベアリング）の番号が
> 13125-MG5-003～13219-MG5-003
>
> ではなく
> 13215-MG5-003～13219-MG5-003
> の間違いでした。

　パーツの件はご連絡いただきました。ありがとうございました。
　それぞれの車種別メタルの違いについては引き続き情報求めます。

コンロッドメタル（ベアリング）の番号が
13125-MG5-003～13219-MG5-003

ではなく
13215-MG5-003～13219-MG5-003
の間違いでした。

時折お世話になっております。
インターネットオーダーのパーツリストを参考にしているのですが、
不明なところがありまして、部品番号を確認させてください。
コンロッドメタル（ベアリング）の番号が
13125-MG5-003～13219-MG5-003
クランクシャフト（メインジャーナル）メタル（ベアリング）の番号が
13315-MA3-003～13319-MA3-003
となってました。
若い番号から前者は
BLUE BLACK BROWN GREEN YELLOW
後者は
BLACK BROWN GREEN YELLOW BLUE
でいいのでしょうか？
リストに写真が載っていない物とかあってばらばらで確認
できないので、わかる方教えてください。
CBXに流用してみようかと思っています。
またCB750F,900F,1100F,Rとは
メタルがどのように違うのかわかりますか？
サイズは同じだと思いますが。

な、なんと！ここでお会いできるとは！その節は失礼しました（笑）
子供の父母会に出席した帰りだったのですが、さすがに学校へ11Rで乗り付けるのはどうかと思って原２で行ってました。

これも何かの縁だと思います。これからもよろしくお願い致します。
次回は11Rで遭遇したいと思っています（爆）

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はじめまして。246で遭遇したのは私ではないかと・・・。たまたま掲示板を見て、そのときのことを思い出しました。なにか視線を感じて横を見たら、ばっちり目があってしまい、びっくりしました。無愛想な態度に見えたのならスミマセン。ただ、びっくりしただけです。

RBのオリジナルにはクリヤ塗装されていないようですね。
RDもテールライト上のホンダマークはステッカーのみだと思います。

ところで今日都内246駒沢あたりでとてもきれいなカスタムのCB1100RDと遭遇しました。
こちらは原付２種タンデムでしたのでジロジロ見てオーナーさんと目があってしまいました。ゴメンナサイ。

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いつからでしょうね？ステッカーの上にクリアがかかるようになったの。
私もＲＢで１９８１年製のバイクを他にも持ってますが、当時はステッカーのままです。

オリジナルではタンクのステッカーの上とカウルのステッカーの上にはクリア塗装がされていませんね。

タンクのウイングマークのみクリアコートしてあったと思います。Ｆカウル、タンク上部コーション、テールカウル（サイド、リアのデカール、ラベルはノンコートだったような・・・　いずれにしても、デカール類の純正パーツは全滅に近いと思われ・・・・

只今、ＲＢ－Ⅱの外装部品の再塗装を考えております。
現車の外装の状態が、タンクのステッカーの上や、カウルのステッカーの上にもクリア塗装がされていない、と怪しい!?仕様になっています。
もしオリジナルの状態をご存知の方がいらっしゃいましたら、教えていただきたいと思います。
宜しくお願いいたします。

今年も多摩テックにてクラシックCBミーティングが行われます。
現時点で私は参加する予定です。詳細は以下のHPをご覧下さい。
参加には事前エントリが必要です。いろいろ多摩テックの特典もあるようですので、家族で参加しても面白いかもしれません。

http://www.mobilityland.co.jp/classic-meeting_t/cb/index.html

もてぎでもモビリティランドさんには大変お世話になりました。一生懸命さには頭が下がります。

よろしければ皆様もご参加下さい。

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しなさん＞
お疲れ様でした。10年来で初めてお会いしましたね！うれしかったです。
次回は是非Ｒでお会いしたいです。またよろしくお願いします。

天気が心配でしたが、終わってみれば日曜日に帰ってくるまでカッパを着ないで済みました。

初体験のサーキット走行もとても楽しかったです。また是非走りたいと思います。

次回イベント開催の際はまた是非ご参加下さい。

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行ってきました。
野村さん、関係者の皆さんお疲れ様でした。
今頃は宴会が続いている頃でしょうか。（笑）

午後の部に間に合うように出かけたのですが、出かける前に小雨が降っていたため、無難に車で行きました。
VTRを初めて見させていただいたのですが、今更ながら見ごたえありますねぇ。
今回１０分に短縮されていたそうですが、全編を見たくなりました。
山中さんのお話は、当時の背景や関係者にそうそうたる人達の名前が出てきて興味深く聞くことができました。
機会があれば、また参加したいと思います。
今度は、バイクで！

明日の天気は微妙ですね。
最近は雨男返上気味だったのですが．．．？

天候次第では、車で出かけます。

先日告知しました8/23ツインリンクもてぎでのミーティングは、
予定通り開催いたします。

天気予報が微妙ですね。夏にしては気温が低そうですのでバイクの方はお気をつけ下さい。
もてぎでお会いしましょう！

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> taddyさんこんにちは。

野村さん、ありがとうございます。
東京－名古屋と同じ距離におりますが、
さすがにもてぎはそちらからのほうが近いですね。
（先ほど測りましたよ・・笑）

この時期になると、
いつぞやの「灼熱、保土ヶ谷ミーティング」
が思い出されます。

皆様、今週末も是非、熱くお過ごしください！

taddyさんこんにちは。

東北ですか！わたしは名古屋でしたが。
ひょっとしてもてぎに行くには東京より近いのでは？

ネットでは距離を感じないんですよね。
というわけでこれからもよろしくです。

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お久しぶりです！（いつも）

実は今春辞令をうけ、東北某所におります。
先日、やっと愛機の移送も完了し、当地での離陸待ち状態です。
こちらでもトリコロールの翼をはばたかせますよ！！

ご回答ありがとうございます。
もしや…と思っておりました。
一度試して、またご連絡させていただきます！

ぎつさん＞
はじめまして。実際に試したことがないので参考情報ですが。。。

11Rのレギュレーターはすべて7FB以降の物と同じものです。ですので流用は可能かと思います。
新品があるかどうかは部品のオンライン検索が可能なバイク屋さんに確認してください。
中古でも出回っていますね。入手は難しくないと思います。

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こんにちは。
ご存知の方へお伺いしたいのですが、所有している1100RDのレギュレターがダメになったと思われるので交換したいと考えています。
CB750Fや1100F、その他の車種の物を流用することは可能でしょうか。また、RDそのもののレギュレターはまだ入手可能でしょうか。

しなさん＞

おお！10年目で初めてお会いできますね！
当日は楽しみにしています。

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湯本さんはじめまして。
私は、CB750Fから離れしばらく250のオフ車に乗った後、9年ほど前に1100Rを入手したのですが、普通に大型バイクに乗る感覚でしたよ。
乗り心地で言えば、固めの感じで、路面のギャップを乗り越える際、腰にグッとくるものを感じることがあります。
CB750Fに比べると少し前傾気味のポジションとなるため、最近腰が弱り気味のせいもあり、疲れることもあります。
それでも、極端な前傾姿勢ではありませんが。
また、４千回転くらいでタンクから足にビリビリとくる振動を感じます。
これは、1100R特有だと思いますが、不快というよりはむしろ個人的には心地よく、一般市販バイクとは別物に乗っている感じが楽しく感じられるところです。
と言う程度で、普通に街乗りで使っている限りは、特別気に使うところはありませんよ。
本来の性能のところは、私には分りませんが。(^_^;)